乐清湾铁路一课题通过评审 专家:达到国内抢先水平

本文导读:日前,《乐清湾铁路软土路基施工对附近运营高铁路基变形影响的研讨课题》通过评审,专家组认为,该课题研讨的技能水平达到了国内抢先水平。3

 

日前,《乐清湾铁路软土路基施工对附近运营高铁路基变形影响的研讨课题》通过评审,专家组认为,该课题研讨的技能水平达到了国内抢先水平,填补了附近营业线进行搅拌桩施工及路基填筑对附近运营高铁路基变形影响的研讨空白,为类似工程建设提供学习和辅导意义,具有较大的社会价值和经济价值。

据介绍,《乐清湾铁路软土路基施工对附近运营高铁路基变形影响的研讨课题》技能评审会近日在上海召开,会议特邀上海铁路局、同济大学、中铁十六局等铁路行业专家参加评审。会上,与会专家听取了课题组有关课题研讨、用户及查新等陈述,经质询与评论,评审委员会一致同意通过该科技成果技能评审。

作为国铁Ⅱ级的支线铁路,乐清湾铁路在建设过程中需要克服世界上最大跨度的铁路混凝土斜拉桥、专长隧道带来的有用通风排烟、围垦海域软土路基处理等系列难题,其施工难度一点点不亚于任何一条高级级铁路,对此,浙江乐清湾铁路有限公司积极开展难题攻关,先后与浙江大学、同济大学等国内知名科研院所合作,开展多项工程技能攻关课题,为项目推进提供科技支撑。

此次通过的技能成果主要是确保项目长达40多公里的附近运营高铁施工安全,选取了支线DK50+525-DK50+735段软土路基进行实验研讨。研讨选用现场工程监测、模型实验与理论分析相结合的方法,重点对支线铁路路基地基沉降、水平变形规律及地基处理、路基填筑等施工引起附近高铁路基的变形规律,和引起附近高铁路基变形的因素进行研讨分析,最终明确了引起附近高铁路基变形的主要因素,为附近运营高铁路基安全施工打下坚实基础。

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